最近遠出をしていなかったので、以前一緒に仕事をしていた、K氏・S氏と野郎三人で昼食に行く事にした。
せっかくなので、車両にノートPCを持ち込み、ガイガーカウンターとGPSモジュールを取り付け測定しながら向かうことにした。
写真は予備実験の時の物だが、USB-シリアルアダプターを用いガイガーカウンター(2号機)を接続し、秋月電子で購入したGPSモジュールを取り付け、PCにて連続記録を行う事とした。尚、今回は三人乗車するので、GPSモジュールとガイガーカウンターをトレイにまとめ、後部荷室にまとめて設置した。尚、GPSの電波が拾える様にサイドのガラスに近いように設置している。


計測はエクセルのマクロを使い、1分ごとのカウント値とGPSで測定した緯度経度を取り込む事とした。また比較でいつも使用しているガイガーカウンター(1号機)をダッシュボードに置き比較しながら向かうことなった。本当はK氏が組み立てたキットのガイガーカウンターの検証も予定していたが、残念ながら今回には間に合わなかったとの事である。
朝7時に埼玉県川口の某所に集合し早速東北道に乗る。三人とも真っ当な朝ご飯を食べていなかったので、佐野SAにより佐野ラーメンを食す。腹ごしらえができたので、運転はまのたん、PC操作はK氏、記録・ナビはS氏のMKSコンビで一路福島県へ向かった。矢板SAを過ぎたあたりからカウンターの値が上がり始めたので、高速を降り国道4号を走る事とした。
西那須野塩原ICあたりでカウント値が70cpmあたりがカウントされた。黒磯先まで国道4号と平行した一般道を走行し、国道に合流した。このあたりは30~45cpmで推移、白河あたりで再び50cpm前後を示した。様子見で適宜国道からずれてみながら、郡山市街に向かう。バイパスと分岐する手前あたりから再び50cpm近くになり、郡山市街で再び70cpm近い値を示した。郡山から猪苗代方面に国道4号と別れ走行を続ける。50cpm前後で推移するが、猪苗代方面に向け標高が上がるあたりでカウントが下がり始め、喜多方まで20cpm程度で推移した。これは川口近辺よりやや高い程度の様である。
1時過ぎに喜多方に到着し、ようやく目的の昼食である。多々あるラーメン屋の中で「坂内食堂」がおすすめと聞いていたので、何年かぶりに列に並ぶことにした。(ポリシーとして並んでまでラーメンは食べるものでは無いと考えている。)

ちょっとは涼しいことを期待していたが、とても天気が良く炎天下1時間程並んでいた。
ようやく店へ、肉そばを注文した。

肉そば(要はチャーシューメン)であるが、最初は肉をどけて行かないと麺にたどり着けない。さっぱりとした味で、う~んこれが喜多方ラーメンかぁ~といった感じでした。さらにもう一件ラーメンを食べたのですが、ここにあった青唐辛子餃子がピリッとして美味しかった。
さて、食事も終わり15時に喜多方を出発し、当初の予定通り福島市を通りいわき経由で常磐道で帰る予定だったので、さくっと車に乗り込み、裏磐梯経由で福島市に向かった。福島市街に入る直前まで20cpm前後を推移していたが、国道4号とぶつかるあたりから急激にカウントが上がり、60cpm位まで跳ね上がった。国道114号線を川俣町方面に向かったあたりで今回の最高カウント値82cpmが出、同タイミングでダッシュボードに取り付けた1号機で101cpmを記録した。阿武隈川沿いの国道から少し離れた一般道である。
国道349号を右折し、国道49号線でいわき市街に向かった。田村市に向けカウント値は下がりはじめ、いわきまでは20cpm前後で推移した。
せっかく来たのであるが、既に時刻が20時になっているので、そのまま戻る事とした。
北茨城ICから常磐道に乗り、柏ICまで多少の高低はみられたものの15~30cpm程度に推移した。
柏手前から25~30cpm程度となり、流山を通過し、三郷あたりから20cpmから下がり始め集合場所である川口の某所で15cpm程度になった。
移動しながらの1点測定なので、かなり誤差が含まれていると思われるが、地域・地形による空間線量の違いを確認する事ができたと思う。
また、1号機と2号機は全く同じように作ってあり、並べて連続カウントを取ると数パーセントの差で同じ値を示すことを確認しているが、後部荷室に置いたもの(2号機)とダッシュボードに置いたもの(1号機)では、ダッシュボードに置いた方が概ね高い値を示した。これはダッシュボードに置いたものの方がガラスで外部から見通しの良い場所にあったことが原因では無いかと考えている。車両に設置する際はこの点も注意点だと思う。また、車載する場合はノイズ対策が必要なので注意が必要である。
一連の結果をグーグルマップに記載した物を下記に示す。尚、このデータは移動平均を取っているので、先に示した値よりややまろやかなデータになっている。
尚、ガイガーカウンターは校正を特に取っていないので、[]内で示すuSv/h単位の値はセンサーの特性表からCo60での換算表に基づき表示した。おそらくCe137からのγ線が主であると考えられるが、今回はこのままの値で表示している。
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全行程700km、ずーと運転しながらラーメン3食したらお腹の調子がイマイチになってしまった。今度はわんこそばツアーを復活させたいと思う。