先日の金精峠に行った際のPINダイオードのカウンタ(以下PINカウンタとする)のフィールドテスト結果を報告する。
装置は以前紹介した通りであるが、アルミ箔を貼ったふた部分に圧電ブザーを追加し、プログラムを多少修正した。

前回紹介した内部写真
検出電圧は12mV以上として装置を胸ポケットに入れ旅に出た。

これまでの様に自作GCのデータをPCにて取り、後でPINカウンタのログデータと比較する予定であったが、PCのデータを操作ミスで一部消してしまうと言うミスを犯してしまい。一部のデータで比較を行うことになった。
下記に計測結果を示す。

ガイガーカウンターのデータが真ん中抜けているのはデータを消してしまったからである。偶然にもPINカウンタの10分積算値と自作GCとの値が近そうなので、そのままプロットとしてある。後半のデータでPINカウンタの値が大きくばらついている。
取り急ぎGCの値とPINカウンタの値の相関を取ってみる。

予想通りバラツキがひどい。
PINカウンタで値が大きくばらついているあたりを考えると、・・・そう！山間部を走行しているのである。前半の高速道路ならびに市街地と比べ胸ポケットに入れたカウンターの動きが大きいのである。そこで、前半の市街地と車を停止している状態(買い物・天体観測等)のデータを抜粋してみた。尚、この時GCの値を、これまで示した換算値によりuSv/hに変換して相関図を作成した。

抜粋データで見ると相関はありそうである。

さて、上記ノイズは本当だろうか・・・追加で実験を行った。
PINカウンタに振動を与えるとノイズが入ることは既にわかっている。試しに本体をドライバーなどで軽くたたくと”ピッ”と音がしてカウントされるが、実際に胸ポケットに入れ生活していて値はどのようになるのであろうか・・・？
自分の生活圏でGCで見ると10～20cpmくらいで、平均で15cpm程度である。これをバックグラウンドとして値が変わらないものと考え、
　１．静止状態での連続計測(以下BG静止)
　２．胸ポッケとにいれ通常生活(以下BG携帯)
　３．比較目的で、ウランガラスを入れた袋の上に置いて連続計測
の３条件でデータを取った。ウランガラスでの測定は、物理的な置き位置が異なるので正確な比較は出来ないが、似たような条件でGCで28cpm程度の値であった。
PINカウンタをクッション性のある袋に入れ胸ポケットに入れ通常の生活でのデータを取った。

平均カウント数を見てもらえばわかるが、残念な事に静止状態でのバックグラウンドとウランガラスの上での差より、バックグラウンドでの静止と携帯状態での差の方が大きい結果が得られてしまった。
下記に、10分積算値の分布を示す。

縦軸は、各々の条件でカウントした中での出現割合で、たとえばBG静止では10分でカウントがゼロであった場合が約28%、1は45%の意味である。

静止状態でのカウント値に比べ、携帯状態では10分積算値のバラツキが大きい。特に大きい値を示している部分は行動記録から、主に大きく体を動かしているタイミングであり、具体的には、ジョギング・酔っぱらいの喧嘩の仲裁等をしたタイミングであった。車両運転時は概ね15程度の分布となり、これは先の高速や市街地を走行していた時のデータと一致している。

※　実は上記BG携帯データ中から抜いているデータがある。これらのデータは100程度の特別高い値なのだが、どれも電磁調理器の近くにいたときに観測された物である。電磁調理器からノイズを拾ったのであろう。

以上の結果から、下記がわかった。
　今回作成したPINカウンタでの測定は、静止状態で測定しないと低いレベルでの測定は難しい。
　動いている状態では様々な振動によると思われるノイズが発生しデータが発生するが、状態によりバラツキがかなりある。

また、課題として下記が考えられる。
　固定などにより発生ノイズを押さえる事が可能か？
　車両でのノイズは、振動によるものなのか、イグニッションノイズなのか？
　ノイズ信号に特徴は無いのか？
　ダイオードによる違いはあるのか？(感度の高いダイオードを用いた場合に相対的にノイズが下がるか？)

今回はここまで。

昨日、友人の所に里子に出したガイガーカウンターが調子が悪いとの事で、久しぶり前橋のパンプキンという檄盛のお店でスパゲティを食べに行きがてら修理に行くことにした。元々車で行く予定であったが、タイミングの問題と天気も良かったので、「これはチャリだ！」と思いつき、自転車で向かうこととした。・・・思えばこれが間違いであった・・・。

夕方に合わせる為、10時過ぎに折りたたみ自転車を引っ張り出し、出発した。予定コースは見沼代用水沿いの緑のヘルシーロードから、利根川CRを上流に向けて行くコースである。以前にも行ったことのあるコースである。
見沼田んぼはこの時期彼岸花がとてもきれいで、サークリングロードの横にいっぱい見られます。

途中稲刈りのイベントか何かでしょうか、たくさんの親子連れが集まっていました。

3時間程緑のヘルシーロードを走り、利根大関までたどり着きました。
我が愛車です。

ちょっとピントがずれてる写真ですが、DAHONのボードウォークの改造車で、内装３段付けているので21段変速です。
内装を重くすると700Cの自転車と(頑張れば)対抗出来ます。
さて、ここからが大変でした。利根川CRは堤防の上を走るのですが、全く日陰が無いのです。9月に入っていたので暑さをなめてかかったのが失敗で、多分35℃近くまで気温はあがっていた感じでした。おまけに利根川CRは途中水場があまりなく、水の補給が間に合わなかったこともあり、「やばい！熱中症になるかも・・・」状態で完走を断念、結局途中で友人に回収していただく羽目に・・・坂東大橋が最終地点でした。いつもならこんな事は無かったのに・・・。
回収ありがとうございました。大変感謝しております・・・。

さて、問題のガイガーカウンターは見たところ一カ所ハンダ付けが悪かったところがあり、ファームウエアのバージョンアップをきっかけにおかしくなったようでした。今回は不良ハンダ付け箇所を直して無事動作確認出来ました。

さてと目的のスパゲティ屋さんへ。友人は、サイズはSサイズのさらに下のSSサイズ（何のスパゲティか忘れましたが）を頼みました。

写真のフォークは極普通のフォークです。普通の1人前ですね。
私は、大盛りに挑戦してみたかったのですが、ここまでの炎天下での戦いに、すっかり消耗してしまい、「さすがに大盛りは無理かも・・」と思い、キムチスパゲティのレギュラーサイズを頼むことにしました。

多分器の直径は30cmくらいです。
もう一名はナポリタンを頼んだのですが、どれも美味しかったです。

ごちそうさまでした(^^v
できればスプーン以外にレンゲが欲しかったです。

さて食事も終わったので、あとは近くの駅まで送って頂き、帰りは電車で輪行して帰ってきました。